Alitalia në shitje – Fillon tenderi për markën, çmimi bazë 290 milionë euro!

Marka historike Alitalia, me mbi 50 vjet histori, është zyrtarisht në shitje. Njoftimi i pritshëm për shitjen e markës u publikua në fakt nga komisionerët e jashtëzakonshëm, të cilët përcaktuan procedurat, kushtet dhe afatet e tenderit. Afatet janë të ngushta, me kërkesat për qasje në dhomën e të dhënave që fillojnë sot, ofertat detyruese deri më 4 tetor dhe shitjen deri në fund të vitit, dhe përcakton një çmim fillestar prej 290 milion euro.

Shifra më të larta do të jenë të mundshme dhe oferta me çmimin më të lartë do të fitojë. Ndër subjektet që synojnë të dalin përpara, siç është përsëritur në mënyrë të përsëritur, ekziston ITA, e cila në funksion të ngritjes më 15 tetor po punon gjithashtu për të mbyllur negociatat me sindikatat.

“Marka Alitalia përfaqëson një vlerë historike dhe trashëgimi kulturore, të rrënjosur në imagjinatën e përbashkët italiane”, thonë komisionerët, duke nënvizuar se “ky operacion synon të mbrojë qëndrueshmërinë e emrit dhe logos në panoramën e transportit ajror”. Për këtë qëllim, në fakt, qeveria ka ndërhyrë përmes dekretit të infrastrukturës për të siguruar që një kompani ajrore mund të fitojë tenderin.

Çmimi bazë i tenderit është vendosur në 290 milion euro (plus TVSH dhe taksat në zbatim të ligjit): një shifër më e lartë se vlera prej 150 milion e treguar në muajt e fundit nga Komisioneri Leogrande. Marka do të kalojë në duart e ofertuesit të suksesshëm “deri më 31 dhjetor 2021”. Megjithatë, edhe pas shitjes, komisionerët do të jenë në gjendje të përdorin emrin ‘Alitalia në administrim të jashtëzakonshëm’ (por jo logon e Alitalia) deri në fund të administratës së jashtëzakonshme. Kompania e Alitalia Loyalty gjithashtu do të jetë në gjendje të mbajë emrin deri më 30 qershor 2022.

Gara shkon drejt e në zemër. Tashmë nga ora 12 sot dhe deri në mesnatën e 30 shtatorit, palët e interesuara (kompanitë “e çdo kombësie” me pasuri “jo më pak se 200 milion” dhe mbajtësit e licencave të transportit ajror ose certifikatat e operatorit ajror pranohen) do të jenë në gjendje të kërkojnë për pranim në dhomën e të dhënave, e cila do të jetë e hapur më 20 shtator. Pas kësaj, do të jetë e mundur të vazhdohet me ofertat detyruese, të pritura deri më 4 tetor. Ekzistojnë dy faza për dhënien e çmimit: në të parën, vetëm ofertat detyruese të barabarta ose më të mëdha se çmimi i tenderit do të pranohen; nëse kjo shkretohet, do të hapet një fazë e dytë e cila do të pranojë oferta me një çmim më të ulët. Për të dyja fazat, nëse arrijnë oferta më të vlefshme, do të jetë e mundur të bëhet një rritje, duke ofruar të paktën 10 milionë më shumë se oferta më e mirë detyruese.

Marka do t’i jepet, si në fazën e parë ashtu edhe në fazën e dytë, ofertës me çmimin më të lartë. Fjala e fundit, megjithatë, i përket Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik, e cila do të vlerësojë rezultatet e procedurës dhe do të japë përparimin përfundimtar, duke marrë gjithashtu parasysh “drejtësinë e çmimit të ofruar”.

Marka Alitalia fokusohet mbi të gjitha në ITA, drejtuesit e së cilës tashmë kanë përsëritur vazhdimisht qëllimin e tyre për të marrë pjesë në tender. Ndërkohë, kompania, kur ka vetëm një muaj për t’u nisur, ka thirrur sindikatat profesionale për të hënën për të mbyllur diskutimin për 2,800 punonjës. Gjithashtu të hënën, debati i kompanisë-sindikatës do të vazhdojë në Ministrinë e Punës për zgjatjen e një viti tjetër të fondit për mbi 7 mijë punëtorë (numra që mund të rriten për të përfshirë të gjithë pjesën e aviacionit). Përfaqësuesit e punëtorëve, megjithatë, po kërkojnë garanci gjatë gjithë periudhës së planit të Ita, domethënë deri në vitin 2025, dhe për këtë ata presin hapjen e një tryeze në Ministrinë e Punës. (ANSA)

E . S / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.