Asfalt rrugësh i qartë dhe reflektues kundër nxehtësisë: Funksionon?!

Qyteti i Phoenix (Arizona, HBA) po teston një zgjidhje për problemin e mbinxehjes së sipërfaqes së rrugës gjatë verës, duke mbuluar rrugët e disa lagjeve të qytetit me një zgjidhje të bazuar në asfalt, ujë, polimere, materiale të ricikluara dhe sapun, i cili ndriçon mantelin dhe e bën atë më reflektues. Rezultatet e projektit pilot janë premtuese, por zbulojnë disa të meta: kompleksi, i prodhuar nga kompania kaliforniane GuardTop, në fakt duket se ul temperaturat e sipërfaqes së rrugës, por jo ato të ajrit.

Pasi të aplikohet, CoolSeal, ky është emri i produktit, reflekton shumë nga rrezet e diellit, duke thithur kështu më pak nxehtësi. Në këtë mënyrë, temperaturat e sipërfaqes së trotuarit ulen me 5-6 ° C në krahasim me asfaltin tradicional në mesditë dhe pasdite, dhe pak më shumë se 1 ° C në agim. Sidoqoftë, temperatura e ajrit mbetet pothuajse e pandryshuar në çdo kohë të ditës ose natës, ndërsa temperatura e perceptuar nga trupi ynë rritet nga 1 në 5 ° C, për shkak të fuqisë reflektuese të CoolSeal.

Reflektueshmëria e produktit gjithashtu duket se zvogëlohet me kalimin e kohës: në dhjetë muaj ai ka shkuar nga 33-38% në 19-30%: në çdo rast më i lartë se asfalti i patrajtuar, i cili ka një reflektim prej 12%.

Përtej specifikimeve teknike, është e rëndësishme të flitet për pyetjen ekonomike: sa kushton CoolSeal? A mund të jetë një zgjidhje e zbatueshme në një shkallë të madhe? Raporti i shtatorit nuk i referohet kostove, por një artikull i APNews i botuar një vit më parë argumentoi se një rënie e temperaturës së ajrit prej vetëm 0.5 ° C gjatë verës mund të kishte kursyer 15 milionë dollarë ajër, të kushtëzuar për banorët e zonës. Shumë keq që, siç e kemi parë, temperatura e ajrit mbetet e pandryshuar edhe me CoolSeal.

Një aspekt tjetër që duhet marrë parasysh është rezistenca: në fakt, tashmë ka produkte të tjera që mbulojnë asfaltin duke e bërë atë më të qartë, por ato duhet të riaplikohen çdo dy deri në tre vjet, dhe asfalti bazë duhet të jetë i lëmuar (prandaj kërkojnë mirëmbajtje të dyfishtë: asfalt, dhe ngjyra). Departamenti i Transportit Phoenix u kufizua në theksimin se produkti do të duhet ende të testohet për t’u siguruar që “përballon 300 ditë me diell në vit, shirat muson, temperaturat e larta dhe trafikun ditor”. FOCUS

Edel Strazimiri / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.