Pse rregulli i aeroportit ‘100 ml’ mund të përfundojë së shpejti?!

Kërkesa për të futur lëngje në kontejnerë 100 mililitra dhe për të hequr pajisjet elektronike nga çanta ka qenë një element kryesor i udhëtimit ajror për gati 16 vjet. Megjithatë, në shumë aeroporte anembanë botës teknologjia e re është tashmë në fuqi që do të lejojë që ai rregull të hiqet, dhe disa tani kanë filluar ta heqin ndalimin. Në tetor 2021, Aeroporti Shannon, në perëndim të Irlandës, shpalli në heshtje gjendjen e re të teknologjisë së tij të teknologjisë së kompjuterizuar, ose CT, sistemin e sigurisë së skanimit, të instaluar me një kosto prej 2.5 milionë euro (rreth 2.6 milionë dollarë).

Lëngjet dhe pajisjet elektronike tani mund të mbesin në çanta, pa kufizime në vëllimin e lëngjeve dhe çantat e kabinës mund të kalohen përmes skanimeve në tabaka të reja më të mëdha. Nuk është hera e parë që Shannon, aeroporti më perëndimor i Europës, ishte një pionier global. Dyqani i parë në botë Duty-Free u hap këtu në vitin 1947 dhe në 2009 u bë aeroporti i parë në botë, jashtë Amerikës, që ofron lehtësira të plota para-zhdoganimi në SHBA.

I zbatuar gjatë pandemisë, vetëm kur rifilluan udhëtimet ndërkombëtare në mars 2022, lëvizja e aeroportit filloi të merrte vëmendje më të gjerë. Aeroporti Donegal, në veriperëndim të Irlandës, ka ndjekur gjithashtu shembullin duke instaluar teknologji të re dhe duke hequr rregullin 100 mililitra. Teknologjia CT fillimisht filloi të bëhej tituj në vitin 2018. Skanerët u testuan në aeroportet kryesore duke përfshirë Heathrow të Londrës, Nju Jork JFK dhe Schiphol të Amsterdamit. Një vit më pas, Heathrow njoftoi se po investonte 50 milion paund (rreth 62 milion dollarë) në një shtrirje graduale të teknologjisë nëpër aeroportet e tij me një afat kohor deri në vitin 2022.

Amsterstam Schiphol gjithashtu ka përdorur teknologjinë CT në të gjitha pikat e kontrollit që nga viti 2020 por aeroporti këshillon që ata të përdorin kontejnerë 100 mililitra, për të shmangur problemet kur fluturojnë drejt juridiksioneve të tjera.

Sapo më shumë vende të jenë në gjendje të kompletojnë përhapjen e plotë mbarëkombëtare të teknologjisë, do të fillojmë të shohim më shumë aeroporte dhe rajone që fillojnë të shohin ndalimin të hiqet ose të relaksohet, por ndryshimet në rregullore nuk do të vijnë shpejt ose universalisht, dhe është një peizazh në ndryshim. Kostoja e zbatimit të kësaj teknologjie të re nuk është e lirë dhe aeroportet më të vogla, tashmë në vështirësi pas Covid-it, mund t’i gjejnë përmirësimet një sfidë. Secili do të ketë ciklin e tij të planifikuar të përmirësimeve dhe risive për t’u marrë në konsideratë duke mbuluar të gjitha kufizimet dhe kërkesat e shumta të një qendre të shekullit të 21-të.

Kur kombet mandatojnë përmirësimin, më shumë aeroporte do të jenë nën presion, por deri në atë kohë, në një nivel aeroporti individual, ka të bëjë me rastin e biznesit. Efikasiteti dhe kënaqësia e klientit është sigurisht e një rëndësie parësore, por linjat më të shkurtra të sigurisë do të thotë gjithashtu që pasagjerët të kalojnë më shpejt në ajër dhe të shpenzojnë më shumë para në dyqanet dhe restorantet e aeroportit. Është shumë herët për të parashikuar se sa shpejt do të përparojnë gjërat, por me aeroportet si Shannon dhe Schiphol në krye të rrugës, ne mund të shohim zhvillime në vitet e ardhshme dhe me rimëkëmbjen e industrisë, ka të ngjarë të jetë më shpejt se sa vonë. CNN

Edel Strazimiri / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.