Reuters: Industria amerikane e naftës kërkon aleancë të pazakontë me prodhuesit e drithërave për të luftuar axhendën e automjeteve elektrike Biden
Industria e naftës në SHBA po kërkon të krijojë një aleancë me prodhuesit e misrit dhe prodhuesit e biokarburanteve për të lobuar kundër presionit të administratës Biden për automjete elektrike, por deri më tani kanë marr një pritje të ftohtë, sipas burimeve të shumta të njohura me diskutimet shkruan Reuters.
Përpjekja për të promovuar lëndë djegëse të lëngshme dhe për të luftuar subvencionet e pritura federale për automjetet elektrike shënon një përpjekje të pazakontë nga industria e naftës për t’u bashkuar me rivalët e saj prej kohësh, duke reflektuar shkallën e shqetësimit të saj mbi masat e Presidentit Joe Biden për të luftuar ndryshimin e klimës dhe karburantet.
Ndërsa industria e naftës dhe prodhuesit e biokarburanteve janë konkurrentë për hapësirën në rezervuarët e gazit të Amerikës, ata ndajnë një dëshirë për të siguruar një të ardhme për motorët me djegie të brendshme.
Përpjekja gjithashtu pasqyron zhvendosjen e peizazhit politik në Uashington. Ndikimi i industrisë së naftës është zbehur që kur Biden u emërua president, por rripi i fermës mbetet një zonë elektorale e fuqishme politike.
Prodhuesit Amerikanë të Karburanteve dhe Petrokimikëve (AFPM), një grup tregtar i rafinimit të naftës, konfirmoi se ka kontaktuar përfaqësuesit shtetërorë dhe kombëtarë të industrive të misrit dhe biokarburanteve në javët e fundit për të kërkuar mbështetje për një politikë që do të ulte intensitetin e karbonit të karburanteve të transportit dhe që bllokon përpjekjet për të siguruar subvencione federale për automjetet elektrike.
Ky propozim do të ishte një alternativë ndaj qëllimit të Biden për të elektrizuar flotën e automjeteve të vendit dhe do të siguronte një treg për lëndët djegëse të lëngshme si benzinë dhe etanol me bazë misri.
Sektori i rafinimit ka bërë më parë përpjekje për të gjetur gjuhë të përbashkët me rivalët e tyre të biokarburanteve, por përpjekjet e fundit kanë marrë një sens të shtuar urgjence duke pasur parasysh axhendën e Biden.
AFPM u takua në mes të janarit me disa lobistë të industrisë së misrit dhe biokarburanteve dhe disa rafinues të anëtarëve shpresojnë të presin një takim tjetër në shkurt për të diskutuar të ardhmen e karburanteve të lëngëta.
“E gjithë kjo ide do të duhej të merrte shumë kohë për të dalë, por ne kemi bërë një përparim,” tha Derrick Morgan, nënkryetar i lartë në AFPM.
Kalifornia ka njoftuar një ndalim të motorëve me djegie të brendshme deri në vitin 2035, shtete të tjera po konsiderojnë masa të ngjashme dhe prodhuesi i automjeteve General Motors njoftoi se do të prodhojë vetëm automjete elektrike deri atëherë.
Geoff Cooper, kreu i Shoqatës së Karburanteve të Rinovueshme, një grup kryesor i industrisë së biokarburanteve, konfirmoi se përfaqësuesit e RFA ishin të ftuar të merrnin pjesë në takimin e shkurtit, por tha se organizata e tij nuk kishte vendosur ende nëse do të merrte pjesë.
Shoqata Kombëtare e Prodhuesve të Misrit (NCGA) po shqyrton gjithashtu nëse do të dërgojë stafin në diskutimin e Shkurtit, sipas dy burimeve të njohura me këtë çështje.
Shefi ekzekutiv i NCGA Jon Doggett i tha Reuters se një takim i tillë nuk ishte planifikuar dhe e distancoi grupin e tij nga ideja e një aleance naftë-misër. “Unë nuk kam asnjë lidhje me ndonjë grup rafinimi. Ne nuk kemi biseduar, ”tha ai.
I pyetur nëse ndonjë prej organizatave të saj anëtare të nivelit shtetëror po mendonte të merrte pjesë, Doggett u përgjigj, “Ne kemi dhjetëra grupe. Nuk mund ta di se çfarë po planifikojnë të gjithë ata. ”
Burimet thanë se industria e biokarburanteve dhe misrit heziton të bashkohet me industrinë e naftës për këtë çështje jo vetëm për shkak të rivalitetit të saj të gjatë me rafineritë, por edhe sepse nuk dëshiron të kundërshtojë publikisht politikat e energjisë të presidentit të ri.
Fshikullimë në WASHINGTON
Sektori i rafinimit ishte me ndikim nën ish-Presidentin Donald Trump, i cili dëshironte të forconte industrinë e naftës dhe gazit.
Sidoqoftë, Biden ka hyrë në Shtëpinë e Bardhë duke premtuar të ndalojë industrinë e naftës, nga ndërprerja e shpimit në tokat publike deri te parashikimi i kufijve më të rreptë të emetimit.
Industria e naftës beson se emetimet e karbonit nga karburanti mund të zvogëlohen duke kërkuar përmbajtje të rritur të oktanit, gjë që e bën djegien e benzinës më të pastër. Etanoli është një përforcues popullor i oktanit.
Standardi i Karburantit të Rinovueshëm të SHBA aktualisht kërkon nga rafinuesit që të përzihen biokarburantet si etanoli në lëndë djegëse. Si rezultat, shumica e benzinës së shitur në Shtetet e Bashkuara ka rreth 10% etanol në të. Industria e biokarburanteve ka bërë përpjekje të mëdha për të siguruar vazhdimin e atyre mandateve.
Emily Skor, kreu i grupit të biokarburanteve Growth Energy, tha se grupi i saj nuk ka plane për të bashkëpunuar me industrinë e naftës.
“Nuk është për t’u habitur që industria e naftës papritmas dëshiron të na japë një përqafim. Ne prodhojmë lëndët djegëse më të ulëta të karbonit. Ata nuk e bëjnë ”, tha Skor.
Nebi Xhomaqi / SCAN
*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.