Si do të ndryshojë fluturimi në 2022?!

Pothuajse gjatë çdo viti tjetër në një situatë normale, një vështrim përpara për atë që rezervon e ardhmja për aviacionin pothuajse me siguri do të përqendrohej në gjëra emocionuese si aeroplanët e rinj, linjat ajrore dhe aeroportet. Por do të ishte e pamundur të diskutohej ndonjë zhvillim në industri për vitin 2022 pa iu referuar varianteve të Covid-19, kufizimeve dhe sfidave për linjat ajrore.

Si përparon Covid-19, veçanërisht çdo variant i ri i virusit, është pyetja kryesore për aviacionin. Aktualisht varianti Omicron është ende duke u ekzaminuar për të përcaktuar se si krahasohet me variantet e mëparshme si Delta dhe Alpha.

Por shfaqja e tij tashmë ka pasur një ndikim të madh në udhëtime, me ndalimet e fluturimeve, për të mos përmendur numrin e udhëtarëve që rezultuan pozitivë në mbërritje, pasagjerët që iknin nga karantina etj. Anulimet e fluturimeve për shkak të mungesës së pilotëve kanë qenë gjithashtu një problem gjatë periudhës së ngarkuar të pushimeve.

Një nga sfidat kryesore që do të përballen si linjat ajrore ashtu edhe pasagjerët në vitin 2022 është menaxhimi i certifikimit të vaksinimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur bëhet fjalë për të përcaktuar se çfarë do të thotë “vaksinuar”, veçanërisht rreth dozave përforcuese ose të treta.

Për shembull, a do të vazhdojnë të llogariten udhëtarët që kanë marrë një vaksinë me një dozë të vetme si të vaksinuar plotësisht në muajt e ardhshëm? Dhe çfarë ndodh me ata që kanë pasur dy nga vaksinat me dy doza, por nuk janë administruar me një vaksinë përforcuese? Ka disa shtytje për një standard dixhital të bazuar në QR (ndoshta Certifikata Dixhitale Covid e BE-së), por kjo do të kërkojë shumë punë dhe negociata.

Avionët më të rinj me ndenjëse të përditësuara, sisteme më të reja argëtimi, fuqi në sedilje dhe Wi-Fi më të shpejtë janë aktualisht në modalitetin e plotë të “ndërtimit” dhe do të mbërrijnë shpejt në linjat ajrore. Për ata që fluturojnë në klasën e biznesit në veçanti, kjo do të thotë më shumë mini suita me dyer privatësie dhe të gjitha detajet  e mundshme që mund të dëshironin.

Industria e aviacionit priret të luhatet midis dy mënyrave: “shitja e avionëve të rinj” dhe “ndërtimi i atyre aeroplanëve egzistues”. Tani për tani jemi në këtë të fundit, me më shumë avionë më të fundit që vijnë nga fabrikat. Këto përfshijnë familjen Airbus A320neo, A350 dhe A330neo dhe Boeing 737 Max dhe 787 Dreamliner.

Për sa i përket aeroporteve pas një stuhie hapjesh të aeroporteve ndërkombëtare në vitet e fundit, viti 2022 pritet të jetë relativisht i qetë në këtë drejtim. CNN

Edel Strazimiri / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.