Studimi i ri: Kalimi i Gjermanisë në prodhimin e automjeteve elektrike mund të prekë mijëra punëtorë
Kalimi në automjete elektrike mund të prekë mijëra punëtorë në Gjermani gjatë viteve të ardhshme, tha Instituti Ifo me bazë në Mynih. Studimi, i cili u ndërmor në emër të Shoqatës Gjermane të Industrisë së Automobilëve, ilustron disa nga sfidat e mundshme përpara kur qeveritë përpiqen të heqin nga përdorimi automjetet me naftë dhe benzinë në favor të atyre me emetim të ulët dhe zero.
Në një deklaratë të lëshuar së bashku me raportin, institucioni kërkimor tha se rreth 75,000 punëtorë prodhimi në sektorin e automjeteve në Gjermani do të pensionohen nga mesi i kësaj dekade.
“Por nëse deri në vitin 2025 prodhimi i makinave të mundësuar nga motorë me djegie bie në masën e parashikuar nga rregulloret aktualë, atëherë kalimi në motorë elektrikë do të prekë të paktën 178,000 punonjës,” shtoi ai.
Ky grup, shpjegoi Ifo, do të përbëhej nga “punëtorë që prodhojnë grupe produktesh që varen direkt ose indirekt nga motori me djegie, me 137,000 prej tyre të punësuar drejtpërdrejt nga industria e automobilave”.
Presidenti i Ifo Clemens Fuest e përshkroi “kalimin në elektromobilitet” si “një sfidë kryesore, veçanërisht për furnizuesit e automjeteve, ku kompanitë e mesme janë dominuese”.
“Është e rëndësishme të mbash punë me aftësi të larta në prodhimin e mbetur të motorëve me djegie dhe në automjete elektrike pa vendosur frenat në ndryshimin strukturor”, tha ai.
Një tranzicion i rëndësishëm me të vërtetë duket se është në horizont. Qeveria federale e Gjermanisë dëshiron që 7 deri në 10 milion automjete elektrike të regjistrohen në vend deri në fund të kësaj dekade. Në janar Reuters, duke cituar rregullatorin e trafikut rrugor të Gjermanisë, tha se shitjet e automjeteve elektrike me bateri ishin mbi 194,000 në vitin 2020, një rritje tre herë.
Duke parë pamjen më të madhe, dega ekzekutive e BE-së, Komisioni Evropian, dëshiron të paktën 30 milion makina me shkarkime zero në rrugë deri në vitin 2030 si pjesë e “Strategjisë së Lëvizjes së Qëndrueshme dhe të Zgjuar”.
Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë, afërsisht 3 milion makina të reja elektrike u regjistruan vitin e kaluar, një shumë rekord dhe një rritje 41% krahasuar me 2019.
Oliver Falck, i cili është drejtor i Qendrës Ifo për Organizimin Industrial dhe Teknologjitë e Re, u përpoq të theksojë ndryshimin sistematik që tashmë po ndodhte.
“Zhvillimet në shifrat e prodhimit tashmë na tregojnë se nevojiten pjesë shumë të ndryshme për makinat elektrike sesa për motorët me djegie,” tha ai, duke theksuar se “ky transformim ende nuk është shfaqur në të njëjtën shkallë në numrin e popullsisë”.
Sipas Reuters, sondazhi i Ifo “nuk mori parasysh krijimin e mundshëm të vendeve të reja të punës në prodhimin EV ose prodhimin e qelizave të baterisë”.
SCAN
*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.