Tre firmat kryesore të transportit ‘të rendë’ bëhen bashkë – Investojnë 593 milion euro për elektrifikimin e kamionëve dhe autobusëve

Tre firma kryesore të transportit janë vendosur të punojnë me njëra-tjetrën në zhvillimin e një rrjeti karikimi evropian për “kamionë elektrik me ngarkesë dhe autobusët”.

Në një njoftim të përbashkët në fillim të kësaj jave, Volvo, Daimler Truck dhe Traton Group thanë se kishin nënshkruar një marrëveshje jo-detyruese në lidhje me instalimin dhe funksionimin e rrjetit. Qëllimi është të krijojnë një ndërmarrje të përbashkët që të tre firmat do të zotërojnë një pjesë të barabartë, me operacionet e planifikuara të fillojnë në 2022.

Së bashku, kompanitë janë vendosur të investojnë 500 milion euro në ndërmarrjen e përbashkët, e cila do të bazohet në qytetin holandez të Amsterdamit.

Shpresohet që, brenda pesë vjetësh nga ngritja e JV, të paktën 1,700 “pika të ngarkimit të energjisë së gjelbër” do të jenë instaluar. Teknologjia, thanë firmat, do të vendoset “afër autostradave si dhe në pikat logjistike dhe destinacione”.

“Numri i pikave të karikimit me kohën synohet të rritet ndjeshëm duke kërkuar partnerë shtesë, si dhe financime publike,” shtuan ata.

Në Prill, Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë tha se, globalisht, numri i makinave elektrike, autobusëve, furgonëve dhe kamionëve të rëndë në rrugë pritej të kapte 145 milion deri në 2030.

Sipas organizatës me bazë në Paris, nëse qeveritë rritin përpjekjet e tyre për të përmbushur qëllimet ndërkombëtare të energjisë dhe klimës, flota globale e automjeteve elektrike mund të rritet akoma më shumë, duke arritur 230 milion në fund të dekadës. Të dyja këto parashikime përjashtojnë automjetet elektrike me dy dhe tre rrota.

Ndërsa numri i EV-ve në rrugët tona rritet, do të duhet të hapen rrjete të gjera të karikimit për të gjitha llojet e automjeteve për të përmbushur kërkesën në rritje dhe për të larguar shqetësimet e mbetura rreth “ankthit në distancë”, nocioni që EV-të nuk janë në gjendje të ndërmarrin udhëtime të gjata pa humbur pushtetin dhe duke u bllokuar.

Elektrifikimi i kamionëve dhe autobusëve me ngarkesa të gjata, paraqet sfidën e vet unike. Siç shënon Global EV Outlook i IEA për 2021, “kamionët me ngarkesë kërkojnë teknologji të përparuar për karikim me energji të lartë ose bateri të mëdha”.

SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.