Viti 2019, i vështirë për linjat ajrore – 12 kompanitë e fluturimit që kanë dalë jashtë tregut
Linjat ajrore në të gjithë botën panë një seri falimentimesh, likuidimesh dhe dështimesh, ku ishin të detyruar të mbyllnin bizneset e tyre në vitin 2019.
Falimentimet e shkaktuara nga modelet e gabuara të biznesit, konkurrenca e ngushtë, menaxhimi i keq dhe kostot e papritura i bëri ata të mbyllin fluturimet dhe në disa raste të hyjnë në administrim dhe të shesin plotësisht pasuritë.
“2019 ka parë rritjen më të shpejtë të dështimit të linjave ajrore në histori”, tha firma e këshillimit ajror IBA për Reuters.
Ja linjat ajrore të cilat ishin të detyruara të mbyllnin fluturimet:
California Pacific Airlines, Janar 2019
Kompani ajrore rajonale me qendër në Carlsbad, California, California Pacific Airlines vetëm fluturoi komercialisht për disa muaj para se të pezullonte fluturimet. Linja ajrore thotë se po planifikon të ristrukturojë dhe rifillojë fluturimet, ndoshta në vitin 2020.
Germania: Shkurt 2019
Germania me qendër në Berlin filloi si një kompani ajrore çarter, por përfundimisht u rrit duke operuar në shërbimin tregtar. Çmimet e karburantit, një seri vonesash në verën e 2018, dhe presioni në rritje nga transportuesit me kosto të ulët çuan në dështimin e linjës ajrore.
Flybmi: Shkurt 2019
Një transportues rajonal britanik me qendër në North West Leicestershire, ishte një ish-degë e British Midland International. Linja ajrore fajësoi një rritje të kostove të karburantit dhe karbonit, së bashku me pasigurinë e Brexit.
Fly Jamaica Airways: Mars 2019
Linja ajrore Kingston, Xhamajka pushoi së funksionuari për shkak të mungesës së avionëve pesë muaj pasi një nga dy Boeing 767-300ER të tij u dëmtua gjatë një ulje në Guajana.
Wow Air: Mars 2019
Transportuesi Islandez me kosto ultra të ulët ndërpreu tregun transatlantik duke ofruar fluturime midis Amerikës së Veriut dhe Europës për 99 dollarë, ose 128 dollarë, secili fluturim me ndalesë në Reykjavik. Wow Air filloi të fluturonte në 2012 dhe u zgjerua në Amerikën e Veriut në 2015.
Jet Airways: Prill 2019
Jet Airways, me qendër në Mumbai, Indi, falimentoi pas humbjesh të mëdha financiare mes një sulmi të konkurrencës nga fluturimet me kosto të ulët.
XL Airways: Shtator 2019
Transportuesi francez XL Airways, i quajtur më parë Star Airlines, XL, ishte një kompani ajrore e cila nuk kishte mjaftueshëm të ardhura dhe nuk mund të siguronte investime shtesë.
Aigle Azur: Shtator 2019
Një tjetër transportues francez, Aigle Azur, u përpoq të nisë një strategji të re, me aeroplan të ri në vitin 2018, por përfundimisht falimentoi pasi humbi shumë para nga investimet.
Adria Airways: Shtator 2019
Ish-transportuesi i Sllovenisë, Adria humbi para në fillim të viteve 2000 dhe 2010 dhe megjithëse bëri disa përpjekje të riorganizimit, kurrë nuk ishte në gjendje të rikuperohej.
Thomas Cook: Shtator 2019
Ndërmarrja 178-vjeçare britanike e udhëtimit dhe linja ajrore falimentoi pasi nuk arriti të sigurojë 200 milion paund, në financimin urgjent pas një kërkese të huazuesve të saj. Rreth 600,000 udhëtarë u lanë të bllokuar, duke çuar në përpjekjen më të madhe të riatdhesimit të paqes në historinë britanike.
Air Italia: Shkurt 2020
Air Italia filloi fluturimet në 2018 por në më pak se dy vjet pas fillimit të fluturimit të parë, ajo njoftoi të se do të kompesojë udhëtarët. Linja ajrore tha që do të vazhdojë të operojë fluturime deri më 25 shkurt. Pasagjerët e planifikuar për të udhëtuar para 25 shkurtit gjithashtu mund të kërkojnë një rimbursim në vend që të udhëtojnë.
AtlasGlobal: Shkurt 2020
Vetëm një ditë pasi Air Italia u mbyll, linja ajrore turke AtlasGlobal gjithashtu mbylli dyert e saj, pas një ristrukturimi dhe pezullimi operativ.
SCAN
*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.