Biznesi i madh bashkon forcat për të zgjidhur mungesën e dukshme të specialistëve në Gjermani!

Peshat e rënda industriale të Gjermanisë po bashkohen për të ritrajnuar punëtorët në fusha të tilla si softueri dhe logjistika për të mbushur një boshllëk në rritje të specialistëve dhe për të shmangur pushimet nga puna midis punëtorëve të të gjitha moshave ndërsa ekonomia kalon në energjinë e pastër dhe blerjet në internet.

Më shumë se 36 kompani të mëdha, duke filluar nga furnitorët e makinave si Continental dhe Bosch deri tek firmat industriale BASF dhe Siemens, kanë rënë dakord të koordinojnë për tepricat në një firmë dhe vendet e lira në një tjetër, duke trajnuar punëtorët që të kalojnë drejtpërdrejt nga puna në punë.

Skema nënvizon modelin afatgjatë të ekonomisë sociale të tregut të Gjermanisë, i cili u jep më shumë ndikim sindikatave në krahasim me kapitalizmin e tregut të lirë të fokusuar në maksimizimin e fitimeve. Kostot e nismës do të ndahen nga kompanitë e përfshira rast pas rasti. Pra, nëse një fabrikë mbyllet, do të fillojë një dialog se çfarë të bëjë me punëtorët e saj dhe më pas do të përfshijë një kompani tjetër që mund të kërkojë aftësi të reja.

Continental dhe Deutsche Bahn, për shembull, kanë krijuar një partneritet për të ritrajnuar personelin që nuk nevojitet më në prodhuesin e pjesëve të automjeteve për punë në grupin hekurudhor, me kosto të ndara. Skema ishte e para e këtij lloji dhe të dhënat tregojnë se papunësia i kushtoi ekonomisë gjermane 63 miliardë euro (68 miliardë dollarë) në 2020.

Ndërsa papunësia gjermane është relativisht e ulët, në 5% në mars, ka paralajmërime për një valë humbjesh të vendeve të punës nëse kompanitë nuk lëvizin shpejt për t’u përshtatur me objektivat e rrepta klimatike dhe nuk rriten në fusha si softueri përballë konkurrentëve të rinj jashtë vendit.

Një studim i Institutit Ifo paralajmëroi se 100,000 vende pune të lidhura me motorin me djegie të brendshme mund të humbasin deri në vitin 2025 nëse prodhuesit e makinave nuk arrijnë të kalojnë mjaft shpejt në automjetet elektrike dhe të rikualifikojnë punëtorët. Nisma vjen pasi numri i vendeve të lira të punës në Gjermani po rritet vazhdimisht, nga rreth 320,000 në 2009 në 850,000 në mars të këtij viti, tregojnë statistikat kombëtare.

Inxhinieria, përpunimi i metaleve dhe logjistika janë ndër sektorët që kërkojnë një numër të madh njerëzish në Gjermani, krahas punës së kujdesit, hotelierisë dhe shitjeve. Kërkesa për punëtorë të kualifikuar vjen edhe nga kompanitë e huaja, e theksuar nga vendimi i Tesla për të ndërtuar fabrikën e saj evropiane të automjeteve elektrike dhe baterive në shtetin e Brandenburgut, ku do të krijojë 12,000 vende të reja pune.

Kjo do të rrisë konkurrencën për punëtorët e kualifikuar me prodhuesit rivalë të makinave Mercedes-Benz dhe Volkswagen, të cilët të dy kanë fabrikat e tyre vetëm disa orë larg. Rikualifikimi nëpër sektorë dhe brenda kompanive është gjithashtu një mjet për të mbajtur marrëdhënie të mira me sindikatat e fuqishme të Gjermanisë, të cilët shpesh ulen në bordet e kompanive dhe kanë negociuar garanci shumëvjeçare të punës për stafin.

Ndërsa skema mund të sigurojë disa nga aftësitë që i duhen Gjermanisë, tërheqja e talenteve nga jashtë është gjithashtu thelbësore, tha Thomas Ogilvie, anëtar i bordit përgjegjës për HR në Deutsche Post. Qeveria e re e koalicionit të Gjermanisë është zotuar se do ta bëjë më të lehtë për punëtorët nga jashtë duke mundësuar shtetësinë e dyfishtë dhe duke përmirësuar aksesin në praktikë. RTS

Edel Strazimiri / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.