Kontrollorët e Trafikut Ajror. $59 ora – Pesë gjërat që nuk dini rreth punës së tyre
Çdo ditë, mijëra fluturime udhëhiqen në mënyrë të sigurtë përmes qiellit. Nuk ka rëndësi nëse bëhet fjalë për pasagjerë ose ngarkesë, ekipet e fluturimit janë përgjegjës për ngarkesën e tyre, dhe kur fluturojnë ata mbështeten tërësisht në profesionalizmin e kontrollorëve të trafikut ajror, sistemeve që përdorin dhe të gjithë njerëzve prapa skenave. Ndaj, më 20 Tetor festohet Dita Ndërkombëtare e Kontrollorëve të Trafikut Ajror, ku u kujton njerëzve punën e madhe që bëjnë burrat dhe gratë në terren për të bërë të sigurt trafikun ajror.
Kjo ditë u krijua për të festuar përvjetorin e themelimit të Federatës Ndërkombëtare të Shoqatave të Kontrollorëve të Trafikut Ajror (IFATCA) në vitin 1961.
Profesioni i kontrollit të trafikut ajror kërkon njohuri dhe aftësi shumë specifike. Ata duhet të punojnë me shpejtësi dhe efikasitet për të koordinuar lëvizjen e trafikut ajror, duke siguruar ndarjen e sigurt dhe ruajtjen e përqendrimit total. Ata duhet të kuptojnë situatat komplekse dhe të marrin vendime të shpejta gjatë menaxhimit të fluturimeve të shumta në të njëjtën kohë.
Kontrollorët e trafikut ajror kanë një përgjegjësi shumë të madhe, ky profesion kërkon të plotësojë kushte të rrepta fizike dhe mendore. Sot në botë janë mbi 50 mijë njerëz që i përkasin këtij grupi. Siguria jonë dhe, në fakt, jeta në qiell është në duart e tyre.
5 gjëra të habitshme që mund të mos dini për kontrollorët e trafikut ajror
- Jo të gjithë punojnë në kullat e vrojtimit
Ndërsa kullat e kontrollit të trafikut ajror janë sigurisht pjesa më e dukshme e vendeve të tyre të punës. Por çdo gjë që nuk ndodhet në apo afër një aeroporti të madh – si në pjesën më të madhe të hapësirës ajrore në këtë vend – është nën përgjegjësinë e kontrollorëve që përdorin radarë që punojnë në dhoma të errëta dhe pa dritare, nganjëherë qindra kilometra larg nga hapësira ajrore që po shikojnë.
- Oraret e punës mund të jenë mjaft të tmerrshme
Kontrolli i trafikut ajror është një punë 24/7/, në 365 ditë në vit. Jo vetëm që aeroplanët fluturojnë gjatë natës, gjatë fundjavave dhe gjatë festave, por ato aktualisht kanë tendencë të jenë disa nga momentet më të ngarkuara. Si rezultat, shumica e objekteve të trafikut ajror kanë njerëz që vazhdimisht e mbajnë kullën ose radarët. Shumica e kontrollorëve punojnë një shumëllojshmëri ndërrimesh, me oraret më të zakonshme që fillojnë javën, me ndërrime të natës dhe përfundojnë javën me ndërrime ditore.
- Stresi është real, por kontrolloret janë të kompensuar mirë për punën e tyre
Trafiku ajror mund të thuhet se është me valë. Nëse kësaj i shtohet edhe moti i keq, stuhitë e akullit dhe dëborës, puna mund të bëhet shumë më stresuese. Llogarit shtyrjet apo kthimet e orareve. Kjo punë sigurisht që nuk është për të gjithë, por lajmi i mirë (për ata që mund ta synojnë) është se në përgjithësi ne kontrollorët paguhen mesatarisht mirë krahasuar me përgjegjësinë që ata kanë. Për shembull paga mesatare e kontrolluesit të trafikut ajror në 2015 ishte 122,950 dollar ose rreth 59 dollarë në orë.
- Shumë prej kontrollorëve janë gjithashtu pilotë
Niveli arsimor nuk është kusht për tu punësuar si kontrollor i trafikut ajror, shumica prej tyre kanë një diplomë piloti, gjë që iu jep mundësinë që të punojnë edhe në këtë fushë.
- Punësimi si kontrollor trafiku, në thelb është si marrja e diplomës
Të gjithë kontrollorët kalojnë disa muaj në Akademinë e FA-s, duke mësuar bazat para se të raportojnë në objektin e tyre për të filluar trajnimin. Koha që duhet për t’u certifikuar plotësisht si kontrollues i trafikut ajror varion në varësi të objektit aktual. Në një kullë më të vogël, të nivelit të ulët me trafik të lehtë, mund të zgjasë vetëm disa muaj, ndërsa në një strukturë radarësh më të madhe dhe të ngarkuar, mund të duhen më shumë se tre ose katër vjet.
Mendoni për sistemin kombëtar të hapësirës ajrore si një mister gjigant tre-dimensional me qindra pjesë që lidhen me njëri-tjetrin. Puna e një kontrolluesi të trafikut ajror është që të bëhet një ekspert lëndësh për çdo gjë të vetme rreth pjesës së tyre të enigmës.
SCAN
*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.