Kamionët autonomë: S’kanë nevojë për shofer dhe e bëjnë dorëzimin 10 orë më shpejt se një njeri!

Tani për tani, ka një mungesë shoferësh kamionësh në SHBA dhe në mbarë botën, e përkeqësuar nga bumi i tregtisë elektronike të sjellë nga pandemia. Një zgjidhje për problemin janë kamionët autonome dhe disa kompani janë në garë për të qenë të parat që do të lëshojnë një të tillë. Midis tyre është TuSimple me bazë në San Diego.

E themeluar në vitin 2015, TuSimple ka përfunduar rreth 2 milion milje teste rrugore me 70 kamionët e saj prototipe nëpër SHBA, Kinë dhe Europë. Megjithëse këta janë thjesht kamionë të disponueshëm komercialë të pajisur me teknologjinë e tij, TuSimple ka marrëveshje me dy nga prodhuesit më të mëdhenj të kamionëve në botë, Navistar në SHBA dhe Traton, biznesi i kamionëve të Volkswagen, në Europë, për të projektuar dhe ndërtuar modele plotësisht autonome, të cilat ai shpreson t’i nisë deri në vitin 2024.

Ndryshe nga makinat me vetëdrejtim, të cilat janë ende një mënyrë për të qenë të disponueshme komerciale, kamionëve TuSimple nuk do t’u kërkohet të operojnë në trafikun e zhurmshëm të qytetit, por vetëm në pjesët e autostradës që janë hartuar tërësisht përmes softuerit të vetë kompanisë.

Teknologjia do të shtojë rreth 50,000 dollarë kostos së një kamioni, duke e bërë çmimin përfundimtar afërsisht 200,000 dollarë.

Kjo nuk do të thotë se kamionët pa shofer do të heqin vendet e punës dhe duke u fokusuar në “miljen e mesme”, në vend të marrjes dhe dorëzimit të mallrave, TuSimple beson se mund të krijojë kapacitete të reja mallrash pa krijuar kërkesa të reja për shoferë, ndërsa në të njëjtën kohë duke mbrojtur vendet e punës ekzistuese.

Besueshmëria e softuerit dhe e harduerit ende duhet të rritet, TuSimple po planifikon testet e para plotësisht autonome, pa një drejtues sigurie njerëzore në kabinë, përpara fundit të vitit. Rezultatet e testeve të tilla do të tregojnë nëse kompania mund të përmbushë qëllimin e saj për të nisur kamionët e saj deri në vitin 2024.

TuSimple ka konkurrentë të shquar, të tillë si spinoff i Google Waymo dhe Aurora të mbështetur nga Uber, por ata po punojnë në një gamë më të gjerë automjetesh vetë-drejtuese, duke përfshirë makinat e pasagjerëve. TuSimple po punon ekskluzivisht në kamionë pa shofer, si kompanitë amerikane Plus dhe Embark.

Heqja e elementit njerëzor në rrugët e gjata të kamionëve ka përfitime të tjera. Kompania thotë se kamionët e saj reagojnë 15 herë më shpejt se shoferët njerëzorë dhe mund të shohin më larg rrugës, edhe gjatë natës dhe nuk kanë nevojë për çlodhje apo gjumë. CNN

Edel Strazimiri / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.