Kompania suedeze sjell makinën më të shpejtë të krijuar ndonjëherë – Kushton mbi 3 milion euro

Koenigsegg është një kompani e vogël suedeze makinash që ka përqendruar suksesin e saj në dëshirën për t’u bërë përshtypje të klientëve. Makinat e saja njihen për të qenë ekstreme sa i përket zgjidhjeve teknike dhe estetikë që ato kanë si dhe super perfrormancën e tyre.

Ndër modelet e saj më ekstreme është Koenigsegg Jesko me një aerodinamikë të sofistikuar, një karroceri me fibër karboni dhe një V8 biturbo prej 5.0-litra, i cili jep asaj 1298 kuaj fuqi. Shifra marramendëse, por që padyshim nuk kanë qetësuar dëshirën e kompanisë për të mahnitur, e cila prezantoi tashmë Koenigsegg Jesko Absolut, një version i përmirësuar i versionit të mëparshëm, i cili ka ambicien të bëhet makina më e shpejtë rrugore e ndërtuar ndonjëherë.

Objektivi që Koenigsegg ka ndjekur me një studim të përpiktë mbi aerodinamikën, ka si qëllim zvogëlimin e rezistencës ndaj fluksit të ajrit dhe turbullirave përreth veturës, duke rritur stabilitetin me shpejtësi të lartë.

Ky studim i analizës së fluksit të ajrit, ku kompania thotë se ka investuar mbi 8 mijë orë, i ka lejuar Koenigsegg Jesko Absolut të arrijë një vlerë të koeficientit aerodinamik 0.278, i cili, në kombinim me një sipërfaqe të përparme prej 1.88 m² dhe një fuqi prej 1600 kuaj fuqish (e arritshme duke përdorur E85, një karburant i përbërë nga 15% benzinë ​​dhe 85% etanol), duhet ta bëjë atë makinën më të shpejtë të aprovuar ndonjëherë. Shpejtësia maksimale që makina është në gjendje të arrijë nuk është deklaruar, por, sipas simulimeve të kompanisë, ajo do të jetë “tepër e lartë”.

Studimi i dinamikës së lëngjeve çoi në heqjen e krahut të pasëm të madh në formë bumerang (të pranishëm në Jesko origjinal), të zëvendësuar nga dy fustane të vendosura në dritaren e pasme, të cilat i japin hypercar një pamje jet fluturuese (ato janë frymëzuar nga luftëtari F -15, jo për çudi). Ndarëse gjithashtu u hoq gjithashtu. Për më tepër, gjithmonë me qëllim të zvogëlimit të rezistencës së ajrit, Jesko Absolut është zgjatur për 85 mm në krahasim me versionin normal, dhe rrotat e aliazhit janë zëvendësuar nga një model i mbuluar.

Çmimi në treg ende nuk është njoftuar, por ka shumë të ngjarë që nuk do të jetë më pak se 3 milion euro çka përkon me koston e shpejtësisë që makina do të ketë. (Wired)

Edel Strazimiri / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.