Lamborghini shton një hibrid në linjën e tij – Versioni i ri nuk është aq miqësor për mjedisin

Lamborghini më në fund ka shtuar një hibrid në linjën e tij dhe është disi i keq për mjedisin. Kur mendoni për hibridet, mendoni se janë miqësore me mjedisin, apo jo? Por Lamborghini po merr një qasje të ndryshme, duke përdorur teknologjinë hibride për të rritur performancën pa marrë parasysh efikasitetin e karburantit. E cila ngre pyetjen: A duhet që prodhuesit e automjeteve të përdorin sisteme hibride për të rritur shpejtësinë në vend që të zvogëlojnë ndotjen?

Hibridet janë rritur në popullaritet që kur u prezantuan për herë të parë 20 vjet më parë. Tani, pothuajse çdo prodhues automjetesh ofron një opsion hibrid, dhe shumica e hibridëve mund të dyfishojnë kilometrazhin e gazit të një makine standarde. Por përpjekja e Lamborghini në elektrifikimin, Sián FKP 37, nuk kursen karburant.

Sián është një përzierje e konceptit Terzo Millennio dhe ikonës Countach. Në vend të efikasitetit të karburantit, Lamborghini po fokusohet në performancë. Është Lamborghini më i shpejtë ndonjëherë, me një shpejtësi maksimale mbi 217 mph dhe shkon nga 0 në 100 km/h në pak më pak se 2.8 sekonda, vetëm dy të dhjetat e sekondës më pak se modeli S i Tesla.

Nuk ka dyshim se Lamborghini pa se çfarë mund të bënin motorët elektrikë dhe donte të provonte diçka ndryshe për vete. Inxhinieria e Sián-it është e zgjuar. Në vend të një pakete baterie, Lamborghini zgjodhi një superkondensator, i cili është më i lehtë, rezistent ndaj zjarrit, më i fuqishëm dhe plotësisht i ngarkuar në një pjesë të kohës së një pakete baterie. E vetmja pengesë është mungesa e rrezes, e cila kufizon mënyrën e lëvizjes plotësisht elektrike të Sián në parkim dhe kthim prapa. Por superkondensatori është sekreti për ta bërë Lamborghinin më të shpejtë ndonjëherë, duke eliminuar praktikisht vonesën midis ndërrimit të marsheve, duke siguruar çift rrotullues të menjëhershëm nëpërmjet motorëve elektrikë dhe duke u rimbushur plotësisht gjatë procesit të frenimit rigjenerues për të përsëritur performancën e tij nëpër pistë.

Mund të ketë disa hapa pozitivë në të ardhmen e kompanisë. Lamborghini thotë se ata planifikojnë të përdorin paketa baterish në vend të superkondensatorëve në hibridin e tyre të ardhshëm, i cili duhet të prodhojë kilometrazh më të mirë të gazit. Por problemi është, për momentin, hibridi i vetëm i Lamborghini nuk bën shumë për efikasitetin e karburantit.

SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.