Nga ridizajnimi i Tokës te ashensorët e hapësirës! Projektet gjigande të mega-strukturave në të ardhmen…që mund të mos jenë dhe aq utopike

Cilat janë gjërat më të jashtëzakonshme që njeriu mund të ndërtojë ndonjëherë? Nga ngritësit e planetëve te objektet hapësinore, më poshtë do të gjeni disa nga vizionet më ambicioze të historisë, edhe pse ato nuk janë aq të pamundura sa duken në pamje të parë.

Në 1603, një murg jezuit shpiku teorikisht një makinë për ngritjen e të gjithë planetit vetëm me litarë dhe ingranazhe. Christoph Grienberger mbikëqyri të gjitha veprat matematikore të shkruara nga autorë jezuitë, një rol i ngjashëm me një redaktor në një revistë moderne shkencore.

Ai ishte modest dhe produktiv dhe nuk mund t’i rezistonte zgjidhjes së problemeve. Grienberger arsyetoi se meqë një ingranazh 1:10 mund të lejonte një person të ngrinte 10 herë më shumë sesa një i pa – ndihmuar, nëse dikush do të kishte 24 ingranazhe të lidhur me një rutine atëherë dikush mund ta ngrinte Tokën… shumë ngadalë. Si çdo akademik modern që vlerëson teorinë mbi praktikën, ai la mënjanë detajet bezdisëse.

Për sa kohë që kemi pasur matematikë, studiuesit me mendime ‘avangarde’ si Grienberger, janë përpjekur të imagjinojnë kufijtë e largët të inxhinierisë, edhe nëse teknologjia e kohës mungonte. Gjatë shekujve, ata kanë ëndërruar makineri për të ngritur botën, për të transformuar sipërfaqen e Tokës, apo edhe për të riorganizuar Universin.

Një inxhinieri e tillë me mega-shkallë – ndonjëherë e quajtur makro-inxhinierike – merret me projekte ambicioze që do të riformojnë planetin ose do të ndërtojnë objekte me madhësinë e botëve.

Por, çfarë mund të na tregojnë këto ëndrra mega-shkallë  të së ardhmes për zgjuarsinë dhe imagjinatën njerëzore?

Rrënjët e inxhinierisë mega-shkallë mund të gjurmohen që në Grekët e Lashtë. Arkimedi është i famshëm për shumë gjëra, por një “mburrje” e qëndrueshme në kohë është: “Më jepni një vend për të qëndruar dhe unë mund ta lëviz Tokën!”

Ai po mendonte për levat; Arkimedi e dinte që me një “strumbullar” fiks, një levë shumë e gjatë mund të ushtrojë forcë të jashtëzakonshme. Ashtu si bëri makina e Grienberger për ingranazhet, depërtimi i tij në këto mekanikë i bëri të papërmbajtshëm spekulimet për problemet e një madhësie, përtej çdo gjëje praktike.

Që nga ajo kohë, sa herë që një ligj fizik zbulohej si universal, hapi i ardhshëm i natyrshëm ishte ta rrisnin atë dhe të eksploronin pasojat teorike. Isaac Newton realizoi ligjin që përshkruante gravitetin e Tokës që zbatohej si për mollët, ashtu edhe për Hënën. Pra, shumë kohë para se udhëtimi në hapësirë të bëhej realitet, ai theksoi se një top i fuqishëm mundet, në parim, të shkallëzohej, për të çuar një satelit në orbitën e Tokës. Ideja u përshkrua më vonë në trillimet shkencore, në tregimin “Nga Toka në Hënë”, në vitin 1865.

Në Shekullin XX, disa grupe në Shtetet e Bashkuara të Amerikës por jo vetëm. bënë përpjekje serioze për të eksploruar nëse një top i tillë mund të funksiononte. Këto përpjekje dështuan, kështu që kërkesat e Newton-it mund të jetë lehtësisht e shpërfillshme, si një parashikim i gabuar.

Por, vlen të kujtohet se mënyra jonë aktuale e transportit hapësinor – raketa – dikur ishte menduar e pamundur dhe fantastike gjithashtu. Në vitin 1920, Nju Jork Times tallej me ithtarët e idesë, duke nënkuptuar se atyre u mungonte edukimi fizik i një nxënësi të shkollës së mesme.

Gjatë viteve, hapa të ngjashëm teorikë të imagjinatës në hapësirë ​​kanë bërë që disa të pyesin nëse mund të ndërtohen ashensorë orbitale. Duke varur një kabllo shumë të fortë nga një kundërpeshë është (vetëm mezi në Tokë) fizikisht e mundur që të keni një ashensor fjalë për fjalë me energji diellore në hapësirë.

Duke hedhur anijen nga fundi i kabëllit, ata mund të dërgoheshin në trupa të tjerë me një minimum karburanti. Ashensorët në Hënë ose Mars duken edhe më praktikë falë gravitetit më të ulët që gjendet atje. Dhe, duke shkallëzuar ambiciet tona astronomike edhe më tej, të tjerët kanë spekuluar nëse njerëzit e ardhshëm mund të riformojnë Marsin që të bëhet i banueshëm, apo edhe të ndërtojnë një “sferë Dyson” të kolektorëve diellorë rreth Diellit.

Në planin afatgjatë, ne mund të dëshirojmë të bëjmë modifikime për ta bërë Diellin të zgjasë më shumë, për ta zhvendosur Tokën në një orbitë më të gjerë, apo edhe për të lëvizur yjet midis galaktikave. Këto parashikime janë të gjitha të menduara sot, edhe matematika dhe fizika nuk i përjashtojnë ato.

Ridizajni i Tokës

Ëndrrat inxhinierike megashkalle gjithashtu kanë frymëzuar projekte të ndryshme për skemat utopike që përfshijnë ndryshimin e oqeaneve dhe atmosferës në një shkallë të gjerë.

Në vitet 1920 dhe më tej, projekti ‘Atlantropa’ i Herman Sörgel ëndërroi të ndërtonte një digë hidroelektrike përtej ngushticës së Gjibraltarit. Niveli sipërfaqësor i Detit Mesdhe do të ulej me 200 metër, duke hapur tokë të re për zgjidhje.

Një digë shtesë përtej Dardaneleve për të përmbajtur Detin e Zi do të plotësonte digën e parë, pastaj një digë midis Siçilisë dhe Tunizisë për të ulur më tej Mesdheun e brendshëm, duke zgjatur Kanalin e Suezit me brava, duke ridrejtuar lumin Kongo për të mbushur pellgun rreth Liqenit të Çadit, me qëllim ujitjen e Saharasë.

Sot, shqetësimet ekologjike, mesa duket do të përjashtonin të gjithë përpjekjen edhe nëse do të kishte mbështetje politike, por nëse vullneti dhe paratë do të kishin qenë atje, projekti edhe mund të kishte funksionuar disi.

Një pasardhës modern, që erdhi në fakt më shumë si paralajmërim, sesa si një propozim serioz (ende i analizuar me përpikmëri), po dëmton Detin e Veriut midis Skocisë, Norvegjisë, Francës dhe Mbretërisë së Bashkuar për të trajtuar ngritjen e niveleve të detit.

Midis viteve 1957-1977, ‘Project Plowshare’ ishte një program i Shteteve të Bashkuara për të zhvilluar teknika shpërthyese bërthamore për qëllime ndërtimi paqësore në shkallë të gjerë (një program i ngjashëm, Shpërthimet Bërthamore për Ekonominë Kombëtare, ekzistonte në Bashkimin Sovjetik).

Idetë përfshinin përdorimin e shpërthimeve bërthamore për të zgjeruar Kanalin e Panamasë, gërmimin e porteve artificiale ose ndërprerjet e rrugëve nëpër vargjet malore, si dhe stimulimin e rezervuarëve nëntokësorë të gazit ose naftës. Ndoshta nuk është për t’u habitur, interesi për infrastrukturën e butë radioaktive nuk u kap kurrë vërtet. Një ndryshim megashkalle në planet që, megjithatë, tani konsiderohet seriozisht dhe studiohet është gjeo-inxhinieria.

Kjo përfshin ndërhyrje të qëllimshme në sistemin e klimës për të zvogëluar inputin diellor (qoftë nga zbardhja e reve me ujë deti, shtimi i aerosolëve në stratosferë, ose vendosja e një hije në hapësirë) ose lidhja e dioksidit të karbonit . Duket e mundur dhe madje mund të bëhet e nevojshme, por kontrolli i inputit diellor është padyshim një ide e rrezikshme.

Vizionet utopike

Shumë projekte inxhinierike mega-shkalle janë gjithashtu, në sytë e krijuesve të tyre, vizione utopike. Sörgel besonte se Atlantropa do të siguronte energji, tokë të punueshme dhe klimë të përmirësuar, por gjithashtu ndihmon për të bashkuar Europën dhe Afrikën.

Filozofi rus Nikolai Fedorov propozoi kontrollin e motit si hapin e parë në programin e tij kozmist për të unifikuar paqësisht njerëzimin (më vonë, hapësirën dhe pavdekësinë). Çështja është të punojmë së bashku për një qëllim të madh. Nuk ka të bëjë vetëm me ngritjen e botës sesa me ngritjen e njerëzimit. Është e lehtë të qeshësh dhe t’i konsiderosh këto ëndrra si utopizëm jopraktike.

Ekziston një makinë më e madhe se një fushë futbolli që lëviz më shpejt sesa një plumb pushke që orbiton lart (një stacion hapësinor) dhe një makinë tjetër në Europë është rreth 27 km në perimetër dhe shndërron energjinë në lëndë ekzotike.

Imagjinoni se çfarë do të kishte bërë Arkimedi ose Njutoni prej tyre. Në fakt, ne po jetojmë mes strukturave mega-shkalle që vështirë se i vërejmë. Disa inxhinieri në shkallë të gjerë të mjedisit tonë janë gati të padukshme. Hollanda, si dhe Fens e Lincolnshire, Cambridgeshire dhe Norfolk, janë toka të rimarra nga deti. Pylli i Amazonët nuk është aq i virgjër sa mendohej dikur: ai ishte kultivuar për mijëvjeçarë. Terracat e Azisë Juglindore dhe qytetet moderne metropolitane janë inxhinierike që kthehen në peizazhe. Ndonjëherë me një plan të madh, shpesh jo.

Kur dhe pse funksionon?

Përvoja me projekte të mëdha zakonisht tregon një ndërthurje të tejkalimeve të kostove, patologjive të planifikimit dhe menaxhimit të keq të projekteve. Por, nëse është kaq e vështirë, si ka mundësi që disa arrijnë sukses?

Nëse marrim në konsideratë inxhinierinë mega-shkalle që ka ndodhur në të vërtetë – terracimi i pjesëve të Azisë Juglindore, bonifikimi i tokës në Holandë, Sistemi i Autostradave Ndërshtetërore të SHBA- së, interneti – ai përbëhet nga projekte që mund të zbatohen pjesë-pjesë, ku puna mund të pushojë dhe rinisni pas përvojave të të mësuarit, si dhe ku sistemi nuk varet nga çdo pjesë që funksionon në mënyrë të përsosur. Projektet mund të mirëmbahen dhe zakonisht ka kuptim që njerëzit e përfshirë të mbajnë shtëpitë dhe serverët e tyre.

Disa projekte mega-shkalle mund të jenë shumë më modulare dhe praktike sesa duken së pari. Çështja nuk është shkalla e madhësisë, por cilat forma të koordinimit janë të nevojshme. Merrni shembullin e përmendur më parë të ndërtimit të një sfere Dyson.

Duket larg, por në një kuptim, ne kemi filluar të gllabërojmë Diellin me kolektorë diellorë tashmë duke vendosur satelitë në orbitë rreth tij. Nëse vazhdojmë për disa miliona vjet, mund të ekzistojë një sferë Dyson.

Planet e mëdha nga lart poshtë për ta çuar botën në një gjendje më të mirë janë më të dobëta se zgjidhjet copa copa nga poshtë lart. Sidoqoftë, na duhen vizionet për të ditur se çfarë mund të jetë e mundur një ditë (“Sigurisht, ne ende nuk mund të ndërtojmë ashensorë në hapësirë ​​… por një ditë!”) dhe të mendojmë për drejtimet e mëdha që duam të lëvizim drejt – qëndrueshmëria, hapësira, prosperiteti , siguria – në mënyra ambicioze. “Utopitë hubristike” mbase janë më mirë të mbetura në letër sesa të ndërtuara në botën reale, megjithatë ne gjithashtu mund të pranojmë se ka ide më ambicioze për përmirësimin e gjërave sot se kurrë më parë në historinë njerëzore.

Ne mund të mos kemi teknologji për të mbartur botën “në duar”, por Arkimedi mund të ketë qenë i kënaqur të dinte se kemi shumë më shumë leva…

Burimi origjinal: BBC

Përshtati në shqip: SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.