Pse aeroplanët janë të lyer me bojë të bardhë? / Ja disa nga faktorët e rëndësishëm që kanë ndikuar në përzgjedhje
Ne jemi mësuar të shohim aeroplanë të lyer me të bardhë për aq kohë sa që në thelb harrojmë se nuk është kusht. Ne vetëm duhet të shikojmë në qiell për ta parë atë, pothuajse shumica e aeroplanëve janë të bardhë dhe kurrë nuk kemi menduar pse. Avionët nuk kanë qenë gjithmonë të lyer me të bardhë
Në ditët e para të aviacionit tregtar, ishte mjaft e rrallë të shihje një aeroplan të lyer me të bardhë. Prodhuesit dhe linjat ajrore zgjodhën metalin ose kromin e zhveshur, me pak ose aspak bojë.
Industria e aeronautikës gradualisht është larguar nga metali dhe kromi sepse shpejt bëri që të shfaqeshin njolla të papastërtisë ose pluhurit. Linjat ajrore duhet të lustronin dhe pastronin vazhdimisht avionët e tyre në mënyrë që të mos linin përshtypje të keqe për pasagjerët e tyre. Prandaj, ata u kthyen në bojë të bardhë. Po pse e bardhë?
- E bardha është ngjyra që reflekton më mirë rrezet e diellit
Nëse të gjithë aeroplanët janë pikturuar me të bardhë, së pari është sepse kjo ngjyrë është ngjyra që reflekton më së miri rrezet e diellit. Aeroplanët janë shumë të ekspozuar ndaj rrezeve të diellit si kur janë në fluturim ashtu edhe kur janë parkuar në tokë. Boja e bardhë është mënyra më e mirë për të minimizuar ngrohjen e kabinës dhe për të parandaluar dëmtimin e mundshëm nga rrezatimi diellor.
Efektin e së bardhës në ngrohjen e kabinës mund ta krahasoni me veshjen e një bluze të bardhë në verë, është gjithmonë më e ngrohtë kur vishni një bluzë me ngjyrë të errët. Ju gjithashtu mund të krahasoni efektin e së bardhës në trupin e avionit me aplikimin e kremit kundër diellit në lëkurën tuaj në një ditë me diell. E bardha, sepse pasqyron më së miri rrezatimin diellor, ndihmon në minimizimin e dëmtimeve të mundshme.
- E bardha zbehet më pak se ngjyrat e tjera
Aeroplanët janë të ekspozuar ndaj një larmie të kushteve atmosferike dhe motit intensiv. Akulli, era, shiu dhe ndryshimet e rregullta të temperaturës përkeqësojnë ngjyrën e tyre.
Bojrat me ngjyra zbehen më shpejt se e bardha, duke bërë që ata të humbin çdo tërheqje estetike në sytë e udhëtarëve. Kompanitë atëherë duhet të lyejnë përsëri aeroplanët e tyre me një kosto kolosale. Lyerja zakonisht zgjat një deri në dy javë, kohë gjatë së cilës avioni është i tokëzuar dhe nuk gjeneron të ardhura. Kostoja e procedurës është midis 150,000 dhe 300,000 $ për një aeroplan.
Për më tepër, një bojë e re është një peshë shtesë për avionin. Mund të shtojë deri në 550 kg shtesë në aeroplan. Pesha rrit konsumin e karburantit dhe zvogëlon marzhin e fitimit për linjat ajrore.
E bardha është ngjyra që zbehet më pak dhe që i kursen kompanive kursime të konsiderueshme. Megjithëse ngjyra zbehet gjithmonë pasi kalon një kohë të konsiderueshme në ajër, studimet kanë treguar se e bardha është ngjyra që zbehet më pak shpejt.
- Ngjyra e bardhë redukton rrezikimin e goditjes së zogjve
Megjithëse mund të mos jetë e dukshme në shikim të parë, ngjyra e bardhë e një aeroplani është treguar të zvogëlojë rrezikun e goditjeve të zogjve. Ndikimi i zogjve gjatë fluturimit është një kërcënim i rëndësishëm dhe i zakonshëm për sigurinë e avionëve. Në vitin 2019, jo më pak se 17,228 përplasje midis një aeroplani dhe një zogu u regjistruan në Shtetet e Bashkuara.
Ngjyra e bardhë lejon zogjtë të identifikojnë më mirë kërcënimin dhe të largohen prej tij. Kombinimet më të errëta të ngjyrave zvogëlojnë kontrastin midis avionit dhe sfondit vizual, duke zvogëluar aftësinë e zogjve për të zbuluar avionin dhe duke rritur rrezikun e goditjes së zogjve.
- E bardha e bën më të lehtë për të dalluar dëmtimet
Aeroplanët janë bërë me inxhinieri komplekse, ato kontrollohen rregullisht për arsye të dukshme sigurie. Qëllimi është të zbulojmë defekte strukturore të tilla si dëmtimi ose konsumimi. Kjo bëhet edhe para çdo fluturimi nga një turne vizual i inxhinierit të devijimit dhe vetë pilotit.
Ngjyra e bardhë e bën shumë të lehtë për të zbuluar gunga, çarje, goditje zogjsh dhe madje edhe derdhje vaji në aeroplan. Këto dëmtime janë gjithmonë më të errëta se e bardha, gjë që e bën shumë të lehtë identifikimin e tyre. Kështu, e bardha lehtëson rutinat e sigurisë dhe për këtë arsye mbron pilotët dhe udhëtarët.
- E bardha është ngjyra më ekonomike
Bojërat e avionëve janë një përzierje e veçantë e bojërave poliuretani dhe katalizatorëve dhe aktivizuesve të ndryshëm. Ato janë shumë më të shtrenjta se bojërat që gjenden në supermarkete për dekorimin e brendshëm.
Ato janë edhe më të shtrenjta sepse sipërfaqja që do të lyhet në aeroplan është shumë e madhe. Kërkohen minimumi 240 litra bojë për të pikturuar një Boeing 737, dhe kjo shkon deri në 3,600 litra për një Airbus A380.
Për shkak se është ngjyra më e zakonshme, bojë e bardhë është gjithashtu më e lira në treg. Prandaj është ngjyra e preferuar për shumë kompani ajrore për avionët e tyre. Por kjo nuk është e gjitha, e bardha është gjithashtu bojë e hollë dhe për këtë arsye më pak e rëndë. Dhe një avion i lehtë është një aeroplan që harxhon më pak karburant.
N.Xh / SCAN
*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.
Artikujt e fundit
