Rëndësia e dronëve për monitorimin e shoferëve dhe policinë rrugore – Ja si ndihmon pajisja në minimizimin e dëmeve dhe respektimin e rregullores

Çdo vit vazhdon zhvillimi i vrullshëm i infrastrukturës së transportit rrugor. Kjo vihet re sidomos në qytetet e mëdha dhe metropoletet, ku po ndërtohen rrugë, po rritet fluksi i makinave dhe po rritet numri i dhunuesve.

Më shumë se 1.3 milionë njerëz vdesin çdo vit si pasojë e aksidenteve në trafikun rrugor, sipas raportit të OBSH-së për gjendjen e sigurisë rrugore. Më shumë se gjysma e vdekjeve janë mes këmbësorëve, si dhe çiklistëve dhe motoçiklistëve. Shkeljet kryesore nga ana e drejtuesve të automjeteve përfshijnë shpejtësinë, moskujdesin gjatë drejtimit të automjetit dhe drejtimin e automjetit nën ndikimin e alkoolit dhe drogave psikonarkotike.

Përveç kësaj, kur bëhet fjalë për qytetet e mëdha me ndërtesa të dendura dhe sisteme komplekse transporti, problemet e menaxhimit të trafikut përfshijnë një numër të madh bllokimesh të trafikut dhe kontroll joadekuat mbi respektimin e rregullave të trafikut.

Rrugët kërkojnë monitorim dhe mirëmbajtje të vazhdueshme. Zgjidhjet e sotme për të gjitha këto probleme ofrojnë një rritje në ndërtimin e sistemeve të reja dhe rindërtimin e sistemeve ekzistuese rrugore, si dhe përdorimin e teknologjive të avancuara për krijimin e sistemeve inteligjente të transportit.

Cili është qëllimi ?

Sot, pothuajse një familje ka dy ose më shumë makina. Bota po shënon një rritje të ndjeshme të parkingjeve dhe, si rrjedhojë, kufizime në kapacitetin e rrjetit rrugor. Kjo shkakton bllokime të reja, bllokime trafiku, provokon rritje të aksidenteve.

Siç tregon praktika, është e pamundur të zgjidhen problemet duke ndërtuar rrugë të reja. Prandaj, specialistët tërheqin zgjidhje të tjera, më moderne që janë krijuar për të siguruar respektimin e rregullave të trafikut, për të zvogëluar situatat e konfliktit në rrugë dhe për të rritur nivelin e përgjithshëm të sigurisë.

Një sistem transporti inteligjent, ose “transporti i zgjuar” është një grup masash që ju lejon të përdorni në mënyrë efektive rrjetet kryesore rrugore me përfshirjen e teknologjisë së informacionit. Funksioni kryesor i ITS është mbledhja e të dhënave për përdoruesit e rrugës, zbulimi i menjëhershëm i shkeljeve dhe monitorimi i gjendjes së rrugëve.

Në kompleks, ITS duhet të kryejë funksionet e qendrave dispeçuese dhe operacionale për ndërveprimin e përdoruesve të rrugës dhe agjencive rregullatore.

“Grupi” i mjeteve të sistemit inteligjent të transportit përfshin videokamera rrugore, detektorë që janë në gjendje jo vetëm të zbulojnë shkeljet, por edhe të vlerësojnë gjendjen e rrjedhës rrugore; semaforë inteligjentë që punojnë në mënyrë të pavarur dhe rregullojnë sinjalet bazuar në rrjedhën e trafikut.

Këto janë gjithashtu tabela informacioni, matës parkimi dhe sisteme automatike të kontrollit të ndriçimit që janë në gjendje të ndezin dhe fikin dritën në varësi të situatës në rrugë, orës së ditës dhe faktorëve të tjerë. Mjetet ajrore pa pilot janë gjithashtu këtu, ato lejojnë jo vetëm regjistrimin e shkeljeve, por edhe vlerësimin dhe analizimin e gjendjes së përgjithshme të rrugëve.

Dronët vijnë në ndihmë të policisë rrugore

Dronët ofrojnë vërtet një qasje të integruar për menaxhimin e transportit: kjo përfshin regjistrimin e fotografive dhe videove nga autostrada. Me ndihmën e dronëve llogaritet numri i pjesëmarrësve në trafik, shpejtësia e transportit, rrugët, trafiku në pjesë të caktuara të rrugëve dhe bllokimet e trafikut.

Ky informacion është i nevojshëm për planifikimin e infrastrukturës urbane, duke marrë parasysh nevojat e popullsisë dhe kushtet aktuale. Në të ardhmen, gjatë punës së ndërtimit ose riparimit, dronët do të jenë në gjendje të zbulojnë shkeljet dhe të analizojnë fluksin e pasagjerëve në seksionin e ardhshëm.

Vlen të përmendet se sistemet ajrore pa pilot mund të ulin ndjeshëm koston e aktiviteteve të mirëmbajtjes së rrugëve, duke garantuar sigurinë duke përdorur kamera të shumta, radarë dhe sensorë, dhe duke vendosur marrëdhënie shkak-pasojë gjatë emergjencave.

Përdorimi i dronëve është i përshtatshëm për zbulimin e shkelësve në rrugë, shpesh i shoqëruar me tejkalimin e kufirit të shpejtësisë, drejtimin në trafikun përballë dhe kalimin e shenjave rrugore.

Për më tepër, masa të tilla kanë një justifikim psikologjik. Kur njerëzit e dinë dhe shohin se një automjet po monitorohet nga ajri, kjo i inkurajon ata të mos thyejnë rregullat.

Parimi i funksionimit të UAV është i thjeshtë. Droni niset në një zonë të caktuar, mbledh me foto dhe video incizim dhe i transmeton të dhënat në kontrollin e njësive të policisë rrugore. Më tej, sipas vendimit të inspektorëve, po merren masat për nxjerrjen e drejtuesit të mjetit para drejtësisë.

Vihet re se në një sërë rajonesh sistemi i ri i monitorimit nga ajri ka dhënë frytet e tij. Shkeljet u bënë shumë më të pakta dhe mbledhja e të dhënave u krye shumë herë më shpejt dhe me efikasitet.

Shkeljet janë regjistruar në zonat pa kamera, ndërsa në vendet ku ka kamera kontrollohet vetëm fluksi. Është thjesht e pamundur të identifikohen shkeljet e kryqëzimit të shënjimit. Sipas policisë, gjatë vozitjes, drejtuesit e mjeteve nuk dallojnë një mjet ajror pa pilot nga një zog.

Analiza e zgjuar e rrugëve nga ajri

Mjetet ajrore pa pilot janë efektive jo vetëm si inspektorë të policisë rrugore. Ato gjithashtu ofrojnë monitorim ajror gjatë punimeve të ndërtimit dhe mirëmbajtjes.

Në të njëjtën kohë, rrugët kërkojnë monitorim të vazhdueshëm dhe riparim në kohë. Sot, rolin e sigurimit dhe monitorimit të rrugëve e kryejnë kryesisht laboratorët e lëvizshëm me videokamera dhe sensorë për diagnostikimin e trotuareve.

Ekspertët vënë në dukje disavantazhin e kësaj teknologjie: nuk është në gjendje të regjistrojë procese natyrore dhe antropogjene, nuk siguron monitorim gjithëpërfshirës të rrugëve dhe pjesëve anësore për shkak të zonës së kufizuar të brezit.

Dronët mund të ofrojnë informacion më të shpejtë dhe më të gjerë për vlerësimin e gjendjes së autostradave. Para së gjithash, mbulimi i pamjes nga ajri është shumë më i madh se pamja me format të ngushtë nga toka.

Në rast emergjence, dronët mund të jenë në vend shumë më shpejt sesa një laborator i lëvizshëm. Sidomos kur bëhet fjalë për një aksident në rrugë, rrëshqitje për shkak të motit të keq ose rrëshqitje të dheut.

Në ndërtimin dhe riparimin e rrugëve, mjetet ajrore pa pilot e kanë dëshmuar tashmë veten në një sërë vendesh. Dronët mund të krijojnë imazhe dhe modele 3D.

Gjatë projektimit të seksioneve, kjo është veçanërisht e rëndësishme për të vlerësuar sipërfaqen e tokës për shtrimin e trotuarit në të ardhmen. Gjithashtu, dronët janë në gjendje të kontrollojnë ecurinë e ndërtimit, në mënyrë që riparuesit të mos vjedhin “rastësisht” rërë ose dhe, sepse mungesa e materialeve çon në shkatërrimin e shpejtë të veshjeve.

Avantazhi ekonomik

Gjatë ditës, një ekip operatorësh UAV dhe një ndihmës mund të bëjnë fotografi ajrore deri në 500 kilometra rrugë.

Në të njëjtën kohë, grupi mund të ndërveprojë në kohë reale me inxhinierët, duke u transmetuar atyre informacione të përditësuara në lidhje me veçoritë e relievit, praninë e pengesave të ndryshme ose proceseve të krijuara nga njeriu, skema fotografike dhe modele 3D të autostradave dhe territoret ngjitur.

Bazuar në të dhënat e marra, është e mundur që të përgjigjet shpejt në situata të caktuara, të kryhen vlerësime gjithëpërfshirëse dhe të parashikohet gjendja e autostradave.

Saktësia e të dhënave të marra nga një mjet ajror pa pilot është afër 100%, gjë që mund të ulë ndjeshëm koston e pajisjeve të shtrenjta tokësore dhe ekipeve në terren.

Mjetet ajrore pa pilot, thjesht kuadrokopterë apo dronë, po bëhen pjesë e përditshmërisë sonë. Të mëdha ose të lëvizshme, ato do të bëhen një mjet transporti, monitorimi dhe parashikimi, ata do të jenë në gjendje të ndërtojnë rrugë transporti dhe të dorëzojnë dokumente.

Do të përdoret kudo në ndërtim, logjistikë dhe transport. Sot duket diçka e re dhe e pazakontë, por nesër do të jetë e vështirë të bësh pa to.

N.Xh / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.