“Rilindja e automjeteve gjermane” – Lufta për elektrifikimin e makinave ringjall aksionet e VW dhe BMW

Volkswagen dhe BMW po planifikojnë të marrin pjesën e tregut të makinave elektrike me rritje të shpejtë dhe të sfidojnë Teslan që të zhvendosë numrin për aksionet e tyre me çmim të lirë.

Një afat i caktuar nga shumë vende për uljen e karbonit në ajër deri në vitin 2050 ka çuar në rritjen e miratimit të automjeteve me zero ndotje dhe Tesla ka qenë në krye të këtij transformimi, duke shitur automjete elektrike me bateri me rreze të gjatë.

Përkundër një tërheqje të fundit, aksionet e saj janë rritur 650% në vitin e fundit, ndihmuar gjithashtu nga një ndjekje kulti për CEO-n Elon Musk.

Por nuk është më loja e vetme e elektrifikimit në qytet. Volkswagen, kompania gjermane që garon me Toyota për të qenë shitësi më i madh i automjeteve në botë për nga vëllimi, paraqiti planin e saj ambicioz për të kthyer 70% të shitjeve evropiane në markën e saj kryesore VW elektrike gjatë “ditës së energjisë”.

Plani, muaj me radhë, ka ndihmuar në nxitjen e një tubimi të Tesla-esque në aksionet e kompanisë 83-vjeçare, me CEO Herbert Diess madje duke marrë në Twitter, stilin e Elon Musk për të thirrur ndërsa vlera e tregut të kompanisë kaloi 100 miliardë euro në fillim të këtij muaji.

Aksioni tani është rritur 52% nga viti në ditë, duke e çuar vlerën e tij në treg në 143 miliardë euro.

“Me Drejtorin Ekzekutiv të VW që shtyn me të vërtetë mesazhin në BEV në të gjitha kanalet ne besojmë se investitorët privatë po e marrin në konsideratë këtë histori dhe mund të jenë një forcë mjaft e fuqishme vetë,” tha analisti i Barclays. Kai Alexander Mueller.

Rivalja gjermane BMW, ndërkohë, tha se po synonte që gjysma e shitjeve të saj të ishin automjete jo-karburant deri në 2030 dhe se rreth 90% e kategorive të saj të tregut do të kishin modele plotësisht elektrike të disponueshme deri në 2023.

Rilindja

“Askush nuk mund ta dijë sot se kush do të fitojë në tregun global të makinave elektrike, por ndërsa ka një ekuilibër më të madh midis lojtarëve, në vlerësimet e tregut të aksioneve ka një çekuilibër të paparë midis adoptuesve të hershëm dhe atyre që po bëhen kështu,” tha Alessandro Fugnoli, një strateg në Kairos në Milano, duke e quajtur atë “rilindja e makinës gjermane”.

UBS parashikoi së fundmi se Volkswagen do të përputhej me prodhimin e Tesla deri në vitin 2025 dhe rriti objektivin e çmimit në aksionet e kompanisë me 50% në 300 euro. Aksioni aktualisht është në rreth 223 euro.

Krahasimet e vlerësimit janë gjithashtu mbështetëse. Me fitime 160 herë më të larta, Tesla është aksioni më i shtrenjtë në sektorin e automjeteve, ndërsa Volkswagen dhe BMW ende tregtojnë me vetëm rreth 9-10 herë fitimet më të larta.

“Prodhuesit evropianë të makinave, nga një këndvështrim i madhësisë dhe i bilancit të gjendjes janë të pozicionuar mirë për t’u ri-orientuar drejt elektrizimit dhe ata kanë platforma të forta shpërndarjeje,” tha Sunil Krishnan, kreu i fondeve me shumë pasuri në Aviva Investors.

Për më tepër, Volkswagen po konsideron gjithashtu renditjen e krahut të makinave luksoze Porsche AG për të ndihmuar në mbledhjen e fondeve për investime në softuer dhe automjete elektrike, sipas një burimi.

Akoma një lojë vlere

Pavarësisht fitimeve të saj të fundit, vlera e tregut e Volkswagen është ende vetëm rreth një e katërta e Tesla-s, dhe disa analistë shohin hapësira të mëtejshme për fitime si në grupin gjerman, ashtu edhe në të gjithë industrinë evropiane të automjeteve.

“E braktisur nga të gjithë, dhe veçanërisht nga investitorët, industria gjermane e automjeteve, pasi hëngri shumë pluhur dhe ra në një gjendje të keqe, e kupton që aderimi në elektricitet duhet të jetë total”, tha Fugnoli.

Si dhe rritja e aksioneve gjermane të automjeteve, elektrifikimi i makinave po ndihmon për të rritur tregjet më të gjera të kapitalit evropian, të cilat kanë kohë që nuk kanë performuar më mirë në Shtetet e Bashkuara.

DAX e Gjermanisë ka vendosur rekorde të reja rekord në Mars. Me pozicionimin dhe rrjedhjet në kapitalin evropian ende relativisht të dobët, disa investitorë mendojnë se së shpejti mund të ndryshojë. Të dhënat e rrjedhës javore të BofA për 10-17 Mars treguan se menaxherët e fondeve tërhoqën 1 miliard dollarë nga Evropa, ndërsa pompuan një rekord prej $ 53 miliardë në kapitalin amerikan.

Akoma, pak mendojnë se indekset evropiane do të tërheqin blerjet e tërbuara të shikuara nga aksionet e teknologjisë në Nasdaq të SHBA në vitet e fundit.

“Në Evropë, ajo do të mbetet një çështje specifike e aksioneve për një kohë, ne nuk do ta shikojmë Euro50 këtë vit si një indeks të teknologjisë,” tha Kirshnan i Aviva.

“Por këto gjëra mund të ndryshojnë shpejt, shikoni sa shpejt VW u ngrit lart në rendin e kufirit të tregut.”

Nebi Xhomaqi / SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.