Studimi: Makinat me lëndë djegëse ndotin ‘qindra herë’ më shumë mjedisin sesa makinat elektrike

Makinat me lëndë djegëse fosile harxhojnë qindra herë më shumë lëndë të parë sesa makinat elektrike, sipas një studimi ku largimi nga makinat me benzinë ​​dhe naftë do të sjellë përfitime të mëdha mjedisore.

Vetëm rreth 30 kg lëndë e parë do të humbasë gjatë ciklit të jetëgjatësisë së një baterie jonit litium të përdorur në makinat elektrike pasi të merret parasysh riciklimi, krahasuar me 17,000 litra vaj, sipas analizës nga Transport & Environment (T&E) të parë nga Guardian.

Grupi i fushatës tha se bateritë e automjeteteve elektrike të ishin më të larta se homologët e tyre të benzinës dhe naftës për sa i përket kërkesës për lëndë të parë, efikasitetit të energjisë ose kostos, si dhe eliminimin e shkarkimeve të dioksidit të karbonit dhe gazrave të tjerë të dëmshëm.

Lëvizja e përshpejtuar drejt automjeteve elektrike do të sjellë kosto mjedisore. Prodhimi më i lartë i baterisë do të kërkojë më shumë minerale si litium, kobalt dhe nikeli.

Sidoqoftë, T&E argumentoi se kostoja e nxjerrjes së naftës për karburantin përfaqëson një dëm shumë më të madh mjedisor. Raporti vuri në dukje një “standard të dyfishtë” të përdorur gjatë vlerësimit të meritave relative të automjeteve elektrike dhe karburanteve fosile, i cili e konsideron përdorimin e naftës si të mirëqenë.

“Kur bëhet fjalë për lëndët e para, thjesht nuk ka krahasim,” tha Lucien Mathieu, një analist transporti në T&E dhe një autor i raportit. “Gjatë jetës së saj, një makinë mesatare me lëndë djegëse fosile djeg ekuivalente me një pirg fuçi nafte 25 kate të lartë. Nëse merrni parasysh riciklimin e materialeve të baterisë, vetëm rreth 30 kg metale do të humbnin”.

Zhvillimet në teknologjinë e baterive do të zvogëlojnë sasinë mesatare të litiumit, nikelit dhe kobaltit të kërkuar për secilën makinë, duke zbutur një pjesë të kërkesës në rritje për materialet si dhe duke ulur çmimet e makinave. Në të njëjtën kohë, rregulloret e ekonomisë rrethore që kërkojnë norma më të larta riciklimi mund të ulin më tej kërkesën.

Llogaritjet e T&E sugjerojnë që makinat elektrike me bateri do të përdorin 58% më pak energji se sa një makinë benzine gjatë gjithë jetës së saj dhe do të lëshojnë 64% më pak dioksid karboni. Ndotjet që lidhen me makinat elektrike prodhohen kryesisht me energji të baterive, ndërsa shumica dërrmuese e emetimeve që lidhen me makinat me motor me djegie të brendshme vijnë nga përdorimi i tyre.

SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.