Disa nga avionët mund të dyfishohen në 20 vitet e ardhshme

Vonesat e udhëtarëve nga një apo dy orë do të rriten nga 50.000 deri në 470.000 në ditë, thotë Eurocontrol. Numri i avionëve do të dyfishohet deri në vitin 2037, sipas Parashikimit të Parë të Tregut Global nga Airbus.

Prodhuesi i aeroplanëve me bazë në Toulouse thotë se gjysma e 21.450 fluturimeve të avionëve do të vazhdojë të jetë e lartë deri në 20 vitet e ardhshme. Nga 37.390 aeroplanë të rinj që parashikohen për tu hequr, totali i avionëve në tërë botën do të rritet me 123 për qind në 47.990. Ndërsa, numri i përgjithshëm i avionëve të supozuar është 11.3 për qind më i lartë se sa ishte parashikuar së fundmi nga Airbus një vit më parë.

Shumica dërrmuese e aeroplanëve të rinj do të jenë më të vogjël se motorët e ngushtë. Më shumë se tre të katërtat e dërgesave do të jenë nga familjet e airbus A 320 dhe Boeing 737, ose nga aeroplanët të një shkalle të ngjashme me prodhuesit e tjerë. Duke supozuar se 737 është ende duke u prodhuar deri në vitin 2037, ky do të jetë avioni më i qëndrueshëm në historinë e aviacionit, derisa 70 vjet më parë të realizohej fluturimi i parë.

Parashikimi i 28,550 aeroplanëve të rinj, nga shpresat kryesore të Airbus ishte A321 NEO, një version i ri-motorizuar i një avioni që tërhiqte vëmendje të vogël në fillim të viteve 1990. Versioni i fundit mund të mbajë deri në 244 pasagjerë, dhe varianti me rreze të gjatë mund të fluturojë 4.600 milje – largësi nga Manchester në Seattle. Ekonomia e A321 është shumë joshëse për linjat ajrore të shekullit 21, veçanërisht për rrugët.

Primera Air ka nisur një rrjet nga Stansted në Amerikën e Veriut duke përdorur avionin, edhe pse linja ajrore ka fajësuar dërgesat e vonuara nga Airbus për shkak të shkurtimeve drastike në orarin e parashikuar. Parashikimi më i fundit botëror i Boeing, i bërë një vit më parë, parashikon një numër shumë të ngjashëm të avionëve me një kalim të vetëm: nag 29.530. Avionët me gjatësi të madhe, e cila ishte e ndarë në kategori të mesme, të mëdha dhe të jashtme, do të përbëjnë vetëm 24 për qind të avionëve të rinj sipas Airbus.

Prej tyre, shumica do të jenë avionë “të mesëm”, të përcaktuar nga 230-300 vende dhe një distancë deri në 5,750 milje – siç janë disa nga versionet e A330 dhe Boeing 787. Avionët “e mëdhenj” janë ato me 300-350 vende dhe një sërë 11.500 milje, siç janë versionet më të shkurtra të A350 dhe Boeing 777. Aeroplani më i madh i pasagjerëve në botë ka luftuar për mjaft porosi dhe norma e prodhimit sa vjen e po ngadalësohet.

Ada Xhagolli/SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.