SHBA drejt vendosjes së sensorëve në automjete për të dehurit në timon – Kritikët thonë se kjo është një shkelje e privatësisë

Sensorët e nuhatjes së frymëmarrjes dhe detektorët e skanimit të gishtave janë thelbësorë për një mandat historik të sigurisë së SHBA-së për të luftuar drejtimin në gjendje të dehur që po nxit pyetje të vështira rreth asaj se çfarë mund t’i besohet teknologjisë.

Ligji i ri federal, i cili do të kërkojë që makinat e reja të dallojnë shoferët e dehur në vitet e ardhshme, mund të shpëtojë mijëra jetë çdo vit me potencialin për t’u zgjeruar jashtë vendit, thonë avokatët.

U takon rregullatorëve amerikanë të vendosin se çfarë mund të shndërrohen në rregulla ndërkombëtare të krijimit të precedentit. Ata nuk kanë thënë shumë deri më tani, por kanë mundësi të zgjatura tre vjet për të punuar.

Megjithatë, reagimi fillestar ishte euforia për njerëzit që luftojnë kundër aksidenteve të lidhura me alkoolin në Shtetet e Bashkuara, gjë që u lejon shoferëve të kenë një nivel më të lartë të pijeve alkoolike në gjak se shumë vende të tjera të zhvilluara dhe vazhdimisht regjistron një numër vdekjesh mbi 10,000 në vit.

“Unë po qaj me lot gëzimi sot,” tha Alex Otte, president kombëtar i grupit të mbrojtjes kundër drejtimit të automjetit në gjendje të dehur, MADD.

“Ky është fillimi i fundit të drejtimit të makinës në gjendje të dehur,” shkroi ajo në një deklaratë pas ceremonisë së nënshkrimit të ligjit të Biden në Shtëpinë e Bardhë.

Sensorët e frymëmarrjes dhe skanimet e majave të gishtave

Një nga opsionet më të mira për vënien në terren të teknologjisë funksionale për të përmbushur mandatin ka qenë në zhvillim e sipër që nga viti 2008 në një bashkëpunim midis prodhuesve të makinave dhe rregullatorëve.

Si pjesë e Sistemit të Zbulimit të Alkoolit të Shoferit për Sigurinë (DADSS), studiuesit kanë zhvilluar sensorë të vegjël të ngjashëm me ventilimin që tërheqin frymën e nxjerrë nga shoferi dhe e testojnë atë.

Një tjetër risi mat nivelet e alkoolit në gjak nën sipërfaqen e lëkurës duke ndriçuar një dritë infra të kuqe përmes majës së gishtit të personit kur shoferi shtyp butonin e ndezjes.

Funksionet kundër mashtrimit janë të integruara në sistem, të cilat mund të parandalojnë ndezjen e makinës ose ta pengojnë atë të lëvizë për shoferët mbi kufirin 0,08 për qind të alkoolit në gjak në shumicën e shteteve të SHBA-së, tha Robert Strassburger, president i Koalicionit të Automobilave për Sigurinë në Trafik. (ACTS), i cili mbështetet nga prodhuesit e makinave.

Kritikët thonë fjalën e tyre

Laura Perrotta, presidente e grupit të avokimit American Highway Users Alliance, tha se teknologjia e testimit të alkoolit është një ide e mirë për sa kohë që funksionon.

“Dikush përdor shpëlarës goje dhe shkon për të ndezur makinën e tij dhe nuk mund ta ndezë atë, por më pas dikush tjetër pi një pije dhe nuk e zbulon atë”, tha ajo. “Ky mund të jetë një problem i vërtetë.”

Albert Fox Cahn, themelues dhe drejtor ekzekutiv i grupit mbikëqyrës të Projektit të Mbikëqyrjes së Teknologjisë së Mbikqyrjes, tha: “Është krejtësisht antikushtetuese që makinat tona të urdhërohen për të na monitoruar për qeverinë”.

“Kjo nuk është më pak e paligjshme sesa nëse qeveria do të urdhëronte që kompania telefonike të instalonte përgjime në shtëpitë e të gjithëve vetëm për t’u siguruar që ata të mos kryejnë një krim në të ardhmen,” shtoi ai.

Strassburger, presidenti i ACTS, tha se tashmë ka kufizime të privatësisë për teknologjitë e tjera të mbledhjes së informacionit në makina dhe policia ka nevojë për një urdhër për të marrë akses në to – megjithatë ai nuk do të jetë vendimtari përfundimtar se në cilën mënyrë shkojnë gjërat.

“Prodhuesit e automjeteve do të marrin vendimin përfundimtar ose do të komandohen nga politikëbërësit,” tha ai.

SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.