Tashmë Airbus me një themelues të ri

Airbus ka emëruar inxhinierin francez Guillaume Faury si drejtuesin e ardhshëm të saj. Menaxhimi i pasojave e ndjekur nga Brexit do të jetë sfida e tij e parë. Faury do të zëvendësojë Tom Enders më 10 prill 2019, i cili krijuesi i aeroplanit evropian bëri të ditur një ditë më parë. Emërimi i tij i përgjigjet një pyetjeje kyçe të ngritur nga mjaft udhëheqës, njoftuar gjatë vitit të kaluar.

Para se të merrte përgjegjësinë për ndarjen e Airbus ‘Aircraft në shkurt 2018, Faury udhëhoqi biznesin e helikopterit të kompanisë. Ai gjithashtu u kthye si një menaxher i lartë në Peugeot dhe Eurocopter. Airbus (EADSF) ka patur një sukses të fortë këtë vit, nga ku aksionet janë rritur deri në 25% që nga muaji Janar. Por kompania është duke hasur sfida të cilat do të kërkojnë inxhinieret e licensuar për testimin e fluturimeve për tu ngritur menjëherë me shpejtësi. Airbus siguroi 1,109 porosi të avionëve në 2017, gati 200 më shumë se Boeing.

Tani ka gati 7.400 porosi të avionit në pritje, duke e bërë shpërndarjen në kohë të avionëve një prioritet të rëndësishëm.  Problemet me motorët e gabuar Pratt & Whitney morën avionët e Airbus jashtë shërbimit më parë këtë vit dhe vonuan prodhimin e motorit.

Shmangia e vonesave të ardhshme do të jetë çelësi për drejtorin e ri. Airbus ka një zinxhir të komplikuar të furnizimit që përfshin disa kontinente, gjë që e bën të prekshme ndaj rritjes së tensioneve të tregtisë globale.

Një rrezik i madh është Brexit. Airbus me seli në Toulouse, Francë, ka rreth 15,000 punonjës dhe objekte të rëndësishme të prodhimit në Mbretërinë e Bashkuar. Nëse Britania mund të rrëzohet nga Bashkimi Evropian më 29 mars 2019 pa pasur nevojën e marrëveshjeve tregtare, Airbus ka thënë se rezultati do të ishte “katastrofik” dhe do të kërcënonte të ardhmen e saj në vend.

Edhe një Brexit i rregullt mund të shtonte disa fërkime të padëshiruara në zinxhirin e tij të furnizimit. Faury po merr përsipër gjatë një kohë të trazirave të mëdha të menaxhimit në Airbus. Shefi i shitjeve legjendar John Leahy, i cili doli në pension gjatë këtij viti, por ekzekutivi i emëruar për të zëvendësuar Leahy është larguar nga kompania.

Christian Scherer u emërua në këtë detyre vetëm muajin e kaluar dhe Faury do të duhet të sigurojë që ai të qëndrojë në këtë post. Disa avionë të tjerë janë nisur nga Airbus, përfshirë ish-shefin e planifikimit Fabrice Brégier.

Kohëzgjatja e ZKF Harald Wilhelm do të largohet nga kompania në vitin 2019. Për të përshkuar këtë distancë, Airbus ka të ngjarë të jetë nën presion nga një prej klientëve më të mirë të saj: Kina. Konkurenti i parë i drejtpërdrejtë i Kinës për Boeing (BA) dhe avionët dominues të një avioni Airbus, Comac C919, bëri fluturimin e saj të parë në maj 2017.

Ada Xhagooli/SCAN

*Material i përgatitur nga portali SCAN. Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.